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汽车线上:【海外试驾】INFINITI M45

【海外试驾】INFINITI M45记者:文、图/Derral Chen、整理/Ero 2008-02-07

NISSAN在以INFINITI品牌开闢高价车战场后,市场产品线多元化经营颇有成效,近几年数款产品均获得正面评价。而透过法国母厂RENAULT加持,特别是质感营造上一日千里,摆脱以往的塑胶味重和予人廉价车的观感,走出了一片天。M Series是INFINITI主打中型车的主力,因此不单是性能部分,在舒适和气派的铺陈,毫不输给德国双强Mercedes-Benz、BMW。为了验证其实力,北美INFINITI邀请媒体到赛车跑道,亲身驾驭M45车款,要让笔者感受何谓零到60mph加速5.7秒的豪华房车滋味。

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外型部分,M45轮圈尺码搭载Sports Package的升级到19吋,搭配的轮胎也是以追求抓力为主,其他还有不同组尼设定的悬吊、主动式后轮辅助系统等,至于实用度暂时就被抛在一旁,终究跑道是考验车辆实力的冷血战场。M45採用的是RENAULT NISSAN集团体质颇佳的FM平台,但为区隔产品差异,M Seires有差不多六成的零件,是在G Series上所没有的。
汽车线上:【海外试驾】INFINITI M45
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当然,皮椅在此是标準配备,但是在运动版上则特别追加双缝线设计,包覆性也予以强化。至于后座除了可媲美LEXUS LS的空间,舒适和座椅角度也是恰到好处,不过有鉴于后传动轴所佔的空间影响,基本上这车还是建议前后搭载四人,后座中间实在不适合乘坐。

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车重4020磅算颇有份量,但有趣的是M45跑起来却很活泼,尤其切换至手排模式下,变速箱可立刻做出反应,而不会让人有停顿、慢半拍的迟疑,笔者愿说这是近年来最聪明的智慧型变速箱之一。另外,INFINITI不像一些高级厂强制启动稳定控制系统,只要自己有信心,即可透过按键关闭系统辅助,这时动态会变得比较神经质,安全的跑道还能接受,但笔者个人没什幺信心,在山路关闭系统任意狂飙,要是车尾耍个脾气,这300多匹马力的怪物可会让人吃不了兜着走。

结语

笔者认为,INFINITI在极力发展豪华车同时,仍试图兼顾着所谓的驾驭乐趣,实属相当不容易,尤其是没几间车厂在研发高级产品时,还会想把庞然大物放到跑道上测试,可以想见他们尝试在追逐豪华市场中,走的是自己的步调和节奏,也表达了本身坚持,终究汽车这种交通工具,大部分消费者选择的是待在前座,儘管后座随着竞争白热化,纷纷走入了贵宾包厢等级的水準,但不是每一辆中型高级车的前座,能有M45这样的乐趣存在,笔者不得不称讚一句:INFINITI M45真是好样的!

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